ماشین و موتور سیکلت تعمیر و تعمیر
تعویض یاطاقان و مهر و موم در موارد موتور سیکلت
• توسط جان گلیمروین
01 از 01
تعویض یاطاقان و مهر و موم در موارد موتور سیکلت
الف) مورد را با آب جوش گرم کنید. ب) قاب روی چوب پشتیبانی می شود.
ج) رانش در تحمل. د) آماده حمل و مهر و موم جدید. John H Glimmerveen دارای مجوز به About.com
در هنگام بازسازی موتور موتور سیکلت ، روش خوبی است که بیشتر بلبرینگ ها و تمام مهر و موم های روغن را جایگزین کنید.
بیشتر یاتاقانهای داخل موتور از نوع توپی یا غلتکی هستند و با روغن کاری مناسب چندین ساعت یا مایل دوام می آورند.
با این حال ، یاتاقان های میل لنگ – به ویژه در دو زمانه – تحت تنش های زیادی قرار دارند و اگر موتور بازسازی یا به روز شده باشد ، زمان مناسب برای جایگزینی آنها است. مهر و موم روغن نسبتاً ارزان است و نباید از آن استفاده مجدد کرد.
از اهمیت ویژه ای برای یاتاقان های میل لنگ مناسب بودن آنها در داخل قاب مادر است.
اگر یاتاقان در داخل کیس شل باشد ، از میل لنگ به درستی پشتیبانی نمی کند ، که منجر به خرابی زود هنگام یاتاقان و / یا لنگ می شود. اگرچه این وضعیت نادر است ،
اما اگر مکانیک این موضوع را کشف کند ، باید پرونده را برای تعمیرات به یک فروشگاه مهندسی متخصص ببرد (که معمولاً به جوشکاری و تعمیر مجدد نیاز دارد).
اما اگر در هنگام تعویض یاتاقان ها روش های صحیح رعایت نشود ، موارد آسیب می بینند.
توجه: اگرچه واضح است ، باید به خاطر داشت که فولاد از آلومینیوم قویتر است و قفس استیل پایه می تواند به راحتی به آلومینیوم آسیب برساند
نمونه کار
یاتاقان و مهر و موم روغن در نظر گرفته شده در میل لنگ Triumph Tiger 90/100 (سمت چپ) قرار دارد.
اگرچه یاتاقان و مهر و موم روغن در مکانیک در وضعیت خوبی به نظر می رسید ، این دستگاه خاص بیش از 20 سال قبل از ترمیم نشسته بود و به همین ترتیب ، احتمالاً مقدار کمی زنگ زدگی در یاتاقان وجود داشت.
این زنگ زدگی می تواند به راحتی در اطراف موتور کار کند و به عناصر ضعیف مانند یاتاقان های میله اتصال آسیب برساند.
و از آنجا که مهر و موم روغن باید برداشته شود ، برای ایمنی نیز تعویض می شود.
قبل از اقدام به برداشتن یاتاقان یا مهر و موم روغن ، یک مکانیک باید محل کار و ابزار مورد نیاز را آماده کند .
اطمینان از ایمنی میل لنگ ها بسیار مهم است ، زیرا اینها از آلومینیوم ساخته شده اند و به راحتی آسیب می بینند.
در این حالت ، مکانیک تکه های چوب (کاج) را برای حمایت از قاب قرار داده است – عکس را ببینید.
برای حذف یاتاقان ، یک رانش یا استخراج مناسب مورد نیاز است. در غیاب دستگاه استخراج بلبرینگ اختصاصی ، جک مناسب اندازه به عنوان رانش کافی است.
گرم شدن پرونده
این کیس باید گرم شود تا از بلبرینگ منبسط شود که رانش آن را آسان تر می کند. با انبساط سریعتر آلومینیوم از فولاد ، استفاده از گرما در منطقه عمومی قابل قبول است.