دسته‌ها
بررسی موتورسیکلت

موتورسیکلت هارلی دیویدسون

اتومبیل و سایر وسایل نقلیه
موتور سیکلت ها
نحوه استفاده از موتورسیکلت هارلی دیویدسون
سواری و داشتن موتورسیکلت هارلی دیویدسون یک افتخار و یک امتیاز است. برخی از اصول اولیه وجود دارد که باید به خاطر داشته باشید تا سواری را ایمن و به یاد ماندنی نگه دارید.
مراحل
1
یک موتور سیکلت هارلی دیویدسون مناسب و قابل سواری پیدا کنید. هر هارلی برای «کروز» یا مسافت‌های کوتاه‌تر از چند بلوک یا مایل مناسب نیست. اگر واقعاً می‌خواهید از همه چیزهایی که هارلی ارائه می‌کند لذت ببرید، هارلی را پیدا کنید که خوب بدود، راحت باشد و از پس آن برآیید. اگر موتورسیکلت را خیلی سنگین می‌دانید، ابتدا یک سطح را پایین بیاورید یا مهارت‌های سواری خود را بر روی یک موتورسیکلت کوچکتر دیگر ارتقا دهید. به طور کلی، موتورسیکلت “سنگینی” به ترتیب زیر اجرا می شود، از سنگین ترین به سبک ترین:
تور (شامل جاده پادشاه، سر خوردن خیابان، فوق کلاسیک، محدود و سر خوردن جاده).
سافتیل (شامل fatboy، Heritage، Slim، Deluxe و Breakout).
دینا (شامل خیابان باب، کم سوار، باب چربی، سوئیچ بک و سر خوردن عریض).
sportster (شامل 883 و 1200).
نکته ای در مورد ورزشکار: برخی با وجود سبکی آن را سخت ترین سواری می دانند. این به دلیل عدم تعادل نسبی آن و قرار گرفتن بالای مخزن گاز است که در نتیجه مرکز ثقل را بالا می برد. با وجود این، یکی از سرگرم‌کننده‌ترین هارلی‌ها برای سواری باقی می‌ماند، و نمونه‌ای از افتخارات طولانی‌ترین موتورسیکلت تولیدی در تاریخ ایالات متحده است.[1]
2
تصمیم بگیرید که چگونه هارلی خود را با وام گرفتن، اجاره یا خرید به دست آورید. گاهی اوقات اجاره یا قرض گرفتن (به شرط داشتن گواهینامه موتور سیکلت) بهترین راه برای معرفی خود به دنیای هارلی ها بدون تعهد مالی زیاد است.
3
موتورسیکلت را مشاهده کنید به ظرافت ها و غنای کروم یا کمبود آن و ویژگی های خاص منحصر به فرد در طراحی هارلی خاصی که قرار است سوار آن شوید نگاه کنید. با بررسی سطح بنزین، لاستیک ها، چراغ ها و هر گونه نقص یا نقص آشکار، موتورسیکلت را برای سواری آماده کنید.
4
سوار موتورسیکلت شو به یاد داشته باشید، “درست اشتباه است.” از سمت چپ سوار موتورسیکلت شوید، زیرا آداب خوبی است. فرمان را احساس کنید، وزن موتورسیکلت را در زیر خود احساس کنید. در صورت لزوم، چوک را بکشید. سپس…
5
موتورسیکلت را شروع کنید.[2] بهش گوش کن. آن را در زیر خود احساس کنید بگذارید همانطور که با موتورسیکلت گرم می شوید گرم شود.
6
موتورسیکلت سواری کن جاده را در زیر خود ببینید باد را در صورت و بدن خود احساس کنید. ببینید که چگونه وقتی موتورسیکلت سواری می کنید خیلی بهتر است. صدای غرش را در بین پاهای خود احساس کنید. عقب بیاور. وقتی مستقیم به جلو نگاه می کنید، تاری جاده فرعی را ببینید.
7
از سواری لذت ببر. موتورسیکلت های هارلی دیویدسون از یک سنت غنی و با سابقه برخوردار هستند. موتورسیکلت سواری به خودی خود سرعت یا هندلینگ موتورسیکلت نیست، بلکه لذت بردن از احساس و تجسم کل تجربه است. به مناظر نگاه کنید، موتور را بشنوید و احساس کنید. به سمت راست خود نگاه کنید … به سمت چپ خود حتی به آسمان نگاه کنید – در تمام این مدت مطمئن شوید که برای ایمن ماندن یک چشم دیگر به جاده نگاه دارید. مواظب “cagers” باشید. رانندگان ماشین
8
جاده ای را برای خود پیدا کنید (ترجیحاً خلوت و بدون ترافیک) و تا زمانی که احساس خوبی دارید سوار شوید. سپس کمی دیگر سوار شوید در یک میخانه توقف کنید (لطفاً مشروبات الکلی نداشته باشید). دیدار یک دوست از آزادی سوار شدن هارلی دیویدسون لذت ببرید. وقتی کارتان تمام شد، آن را برگردانید و یک روز دیگر دوباره سوار شوید.
دسته‌ها
بررسی موتورسیکلت

بررسی وسپا پریما 150

بررسی وسپا پریماورا ۱۵۰
در این مقاله به معرفی و بررسی موتورسیکلت وسپا پریماورا (Vespa Primavera) می‌پردازیم که از محبوبیت خاصی بین جوانان برخوردار است.
موتورسیکلت وسپا پریماورا از شناخته‌شده‌ترین محصولات شرکت وسپا است که در طراحی آن از الگوی اسکوتر استفاده شد.
این مدل به سرعت به عنوان نماد ایتالیا و سبک زندگی ایتالیایی‌ شهرت جهانی پیدا کرد. “پریماورا” در زبان ایتالیایی به معنای “بهار” است و آغاز ساخت آن به سال ۱۹۶۸ برمی‌گردد.
با بررسی تاریخچه موتورسیکلت‌های ایتالیایی مشاهده می‌کنیم که اکثر آنها طراحی خاص خود را دارند. مثلا آپریلیا برای اقشار متوسط بوده، دوکاتی روحیه اسپورت داشته و کی‌تی‌ام برای علاقمندان به مسیرهای آف¬رود درست شده با این حال کسی را پیدا نمی‌کنید که وسپا را خاص‌ترین موتورسیکلت ایتالیایی بازار جهانی موتورسیکلت نداند.
طراحی موتورسیکلت
خلاقیت اصلی محصولات وسپا در این است که شیوه‌های طراحی که در عصر خود معمول بوده را رها کرده‌اند و مفهوم جدیدی را با نام اسکوتر یا همان موتورهای جمع و جور سفرهای شهری با طراحی خاص بدنه و چرخ‌های کوچک آغاز کرده‌اند.
با گذشت زمان خیلی از چیزها عوض می‌شوند اما در طول این مدت محصولات وسپا همواره به روح اصیل وسپا به عنوان وسیله نقلیه‌ای با طراحی و استفاده ساده و در دسترس، وفادار بوده است.
در ادامه به بررسی جامع پریماورا 150 از دید مصرف کننده می‌پردازیم.
شجاعت، نترسیدن نیست بلکه معنای آن کنترل ترس است. این جمله یا جمله‌های مشابه آن هنگام دیدن یک موتورسیکلت به سراغ اکثر ما می‌آید. خودروها برای مردم ترس و شکی بجا نمی‌گذارند ولی در مورد موتورسیکلت این طور نیست.
وقتی فردی را سوار یک موتورسیکلت می‌بینیم حس می‌کنیم روی یک سبد خرید با موتور ماشین‌ چمن‌زنی نشسته است و هیچ امنیتی ندارد. به این حس، بین ترافیک بودن یا سرعت بالای 25 کیلومتر بر ساعت را هم در کنار ترس زیر گرفته شدن اضافه کنید.
اما کافیست یک هفته با وسپا پریماورا بگذرانید تا دیدگاهتان نسبت به آن کاملا عوض شود. به نظر ما وسپا پریماورا 150 موتورسیکلت مناسب و راحتی است که ارزش امتحان کردن دارد.
مشخصات فنی وسپا پریماورا
اکثر افراد در مورد سرعت و قدرت کافی در موتورسیکلت‌ها دچار تردید هستند به همین دلیل در ابتدا به این مسئله می‌پردازیم. طبق اعلام شرکت پریماورا حداکثر 95 کیلومتر بر ساعت سرعت می‌گیرد و به علاوه موتور 154.8 سی‌سی این موتورسیکلت توان غیرقابل باوری دارد.
به دلیل اتوماتیک بودن انتقال قدرت پریماورا، دریافت گشتاور آن کاملا آنی است. البته اگر به کلاچ عادت دارید ممکن است کمی زمان ببرد تا به سیستم انتقال قدرت این موتورسیکلت عادت کنید. مصرف سوخت وسپا پریماورا 150 نیز در هر صد کیلومتر کمتر از 1.5 لیتر است.
سواری وسپا پریماورا
این بخشی است که تمام سواران را به خود جذب می‌کند. راحتی سواری در پریماورا به قدری زیاد است که هرگز تمایل ندارید از آن پیاده شوید. صندلی نرم و راحت موتورسیکلت به علاوه محل قرار گرفتن پا به شما حس استراحت می‌دهد. ساخت و طراحی آن بصورتی انجام شده است که با هر قدی در وضعیت نشستن مناسبی قرار می‌گیرید.
دلیل اصلی نرمی سواری این موتورسیکلت سیستم تعلیق آن است. کویل¬های جلو و عقب به خوبی ناهمواری‌های جاده را خنثی می ‌کنند. در مدل 2015 پریماورا نیز به دلیل استفاده از پایه لاستیکی برای موتور، لرزش آن بسیار کاهش پیدا می‌کند.

 

وسپا پریماورا 150 هندلینگ و هدایت‌پذیری خیلی خوبی دارد. فاصله دو محور پریماورا نیز 134 سانتی متر است که 5 سانت از وسپا مدل LX بیشتر است و این یکی از دلایل اصلی ثبات و تعادل پریماورا در سرعت‌های بالاست.
به علاوه ترمزهای موتور که از سیستم ضد قفل می کند، به موتورسوار اطمینان می‌دهد که در هر سرعتی می‌توان به راحتی موتورسیکلت را متوقف کرد.

 

مشخصات و ویژگی
انجین
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه، سه سوپاپ ، فناوری i-get
حجم سیلندر: 155 سی سی
سیستم خنک کننده: هوا خنک
حداکثر توان: 8.75 کیلووات (11.9 اسب بخار) در 7527 دور در دقیقه
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک- EFI
انتقال قدرت نهایی: CVT
کلاچ: خشک اتوماتیک گریز از مرکز
سیستم استارت: استارت الکتریکی
باتری: 12 ولت، 6 آمپر ساعت
صفحه کیلومتر: ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
سطح آلایندگی: EURO 4
مصرف سوخت: 2.5 لیتر در 100 کیلومتر
روغن انجین: SAE 5W-40
شاسی
ترمز جلو: دیسک 200 میلیمتر، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
ترمز عقب: کاسه ای 140 میلیمتر
تایر جلو: 110/70 – 12”
تایر عقب: 120/70 – 12”
چرخ جلو و عقب: آلیاژ آلومنیوم سبک، 12 اینچ، 10 پره
سیستم تعلیق جلو: تک بازو دارای فنر مارپیچی و کمک فنر دو منظوره هیدرولیک
سیستم تعلیق عقب: کمک فنر دو منظوره، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
چراغ جلو: دو تکه دایره ای- LED
ابعاد و اندازه ها
طول* عرض* ارتفاع: 11507501838 میلیمتر
فاصله محور جلو و عقب: 1340 میلیمتر
جرم خشک: 121 کیلوگرم
گنجایش مخزن سوخت:8 لیتر
تجهیزات الکترونیک: درگاه اتصال USB- ریموت کنترل
ویژگی های دیگر
توضیحات دیگر: سال ساخت 2018
برند سازنده: وسپا ایتالیا
بررسی وسپا پریماورا ۱۵۰
در این مقاله به معرفی و بررسی موتورسیکلت وسپا پریماورا (Vespa Primavera) می‌پردازیم که از محبوبیت خاصی بین جوانان برخوردار است.
موتورسیکلت وسپا پریماورا از شناخته‌شده‌ترین محصولات شرکت وسپا است که در طراحی آن از الگوی اسکوتر استفاده شد. این مدل به سرعت به عنوان نماد ایتالیا و سبک زندگی ایتالیایی‌ شهرت جهانی پیدا کرد. “پریماورا” در زبان ایتالیایی به معنای “بهار” است و آغاز ساخت آن به سال ۱۹۶۸ برمی‌گردد.
با بررسی تاریخچه موتورسیکلت‌های ایتالیایی مشاهده می‌کنیم که اکثر آنها طراحی خاص خود را دارند. مثلا آپریلیا برای اقشار متوسط بوده، دوکاتی روحیه اسپورت داشته و کی‌تی‌ام برای علاقمندان به مسیرهای آف¬رود درست شده با این حال کسی را پیدا نمی‌کنید که وسپا را خاص‌ترین موتورسیکلت ایتالیایی بازار جهانی موتورسیکلت نداند.
طراحی موتورسیکلت
خلاقیت اصلی محصولات وسپا در این است که شیوه‌های طراحی که در عصر خود معمول بوده را رها کرده‌اند و مفهوم جدیدی را با نام اسکوتر یا همان موتورهای جمع و جور سفرهای شهری با طراحی خاص بدنه و چرخ‌های کوچک آغاز کرده‌اند.
با گذشت زمان خیلی از چیزها عوض می‌شوند اما در طول این مدت محصولات وسپا همواره به روح اصیل وسپا به عنوان وسیله نقلیه‌ای با طراحی و استفاده ساده و در دسترس، وفادار بوده است.
در ادامه به بررسی جامع پریماورا 150 از دید مصرف کننده می‌پردازیم.
شجاعت، نترسیدن نیست بلکه معنای آن کنترل ترس است. این جمله یا جمله‌های مشابه آن هنگام دیدن یک موتورسیکلت به سراغ اکثر ما می‌آید. خودروها برای مردم ترس و شکی بجا نمی‌گذارند ولی در مورد موتورسیکلت این طور نیست. وقتی فردی را سوار یک موتورسیکلت می‌بینیم حس می‌کنیم روی یک سبد خرید با موتور ماشین‌ چمن‌زنی نشسته است و هیچ امنیتی ندارد. به این حس، بین ترافیک بودن یا سرعت بالای 25 کیلومتر بر ساعت را هم در کنار ترس زیر گرفته شدن اضافه کنید.
اما کافیست یک هفته با وسپا پریماورا بگذرانید تا دیدگاهتان نسبت به آن کاملا عوض شود. به نظر ما وسپا پریماورا 150 موتورسیکلت مناسب و راحتی است که ارزش امتحان کردن دارد.
مشخصات فنی وسپا پریماورا
اکثر افراد در مورد سرعت و قدرت کافی در موتورسیکلت‌ها دچار تردید هستند به همین دلیل در ابتدا به این مسئله می‌پردازیم. طبق اعلام شرکت پریماورا حداکثر 95 کیلومتر بر ساعت سرعت می‌گیرد و به علاوه موتور 154.8 سی‌سی این موتورسیکلت توان غیرقابل باوری دارد. به دلیل اتوماتیک بودن انتقال قدرت پریماورا، دریافت گشتاور آن کاملا آنی است. البته اگر به کلاچ عادت دارید ممکن است کمی زمان ببرد تا به سیستم انتقال قدرت این موتورسیکلت عادت کنید. مصرف سوخت وسپا پریماورا 150 نیز در هر صد کیلومتر کمتر از 1.5 لیتر است.
سواری وسپا پریماورا
این بخشی است که تمام سواران را به خود جذب می‌کند. راحتی سواری در پریماورا به قدری زیاد است که هرگز تمایل ندارید از آن پیاده شوید. صندلی نرم و راحت موتورسیکلت به علاوه محل قرار گرفتن پا به شما حس استراحت می‌دهد. ساخت و طراحی آن بصورتی انجام شده است که با هر قدی در وضعیت نشستن مناسبی قرار می‌گیرید.
دلیل اصلی نرمی سواری این موتورسیکلت سیستم تعلیق آن است. کویل¬های جلو و عقب به خوبی ناهمواری‌های جاده را خنثی می ‌کنند. در مدل 2015 پریماورا نیز به دلیل استفاده از پایه لاستیکی برای موتور، لرزش آن بسیار کاهش پیدا می‌کند.
وسپا پریماورا 150 هندلینگ و هدایت‌پذیری خیلی خوبی دارد. فاصله دو محور پریماورا نیز 134 سانتی متر است که 5 سانت از وسپا مدل LX بیشتر است و این یکی از دلایل اصلی ثبات و تعادل پریماورا در سرعت‌های بالاست.
به علاوه ترمزهای موتور که از سیستم ضد قفل می کند، به موتورسوار اطمینان می‌دهد که در هر سرعتی می‌توان به راحتی موتورسیکلت را متوقف کرد.
مشخصات و ویژگی
انجین
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه، سه سوپاپ ، فناوری i-get
حجم سیلندر: 155 سی سی
سیستم خنک کننده: هوا خنک
حداکثر توان: 8.75 کیلووات (11.9 اسب بخار) در 7527 دور در دقیقه
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک- EFI
انتقال قدرت نهایی: CVT
کلاچ: خشک اتوماتیک گریز از مرکز
سیستم استارت: استارت الکتریکی
باتری: 12 ولت، 6 آمپر ساعت
صفحه کیلومتر: ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
سطح آلایندگی: EURO 4
مصرف سوخت: 2.5 لیتر در 100 کیلومتر
روغن انجین: SAE 5W-40
شاسی
ترمز جلو: دیسک 200 میلیمتر، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
ترمز عقب: کاسه ای 140 میلیمتر
تایر جلو: 110/70 – 12”
تایر عقب: 120/70 – 12”
چرخ جلو و عقب: آلیاژ آلومنیوم سبک، 12 اینچ، 10 پره
سیستم تعلیق جلو: تک بازو دارای فنر مارپیچی و کمک فنر دو منظوره هیدرولیک
سیستم تعلیق عقب: کمک فنر دو منظوره، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
چراغ جلو: دو تکه دایره ای- LED
ابعاد و اندازه ها
طول* عرض* ارتفاع: 11507501838 میلیمتر
فاصله محور جلو و عقب: 1340 میلیمتر
جرم خشک: 121 کیلوگرم
گنجایش مخزن سوخت:8 لیتر
تجهیزات الکترونیک: درگاه اتصال USB- ریموت کنترل
ویژگی های دیگر
توضیحات دیگر: سال ساخت 2018
برند سازنده: وسپا ایتالیا