6راه جلوگیری از تصادفات موتورسیکلت

6راه جلوگیری از تصادفات موتورسیکلت

بسیاری از مردم از آزادی و هجوم آدرنالینی که موتورسیکلت می تواند به شما بدهد لذت می برند. با این حال، اگر آمادگی نداشته باشید، موتورسیکلت سواری بسیار خطرناک است. ابتدا یک دوره آموزشی ایمنی موتورسیکلت را در منطقه خود بگذرانید تا نحوه رانندگی ایمن را بیاموزید. در مرحله بعد، همیشه از شرایط جاده آگاه باشید و از هر گونه مانع دوری کنید. با توجه به ماشین های اطراف خود از اشتباهات رایج رانندگی اجتناب کنید. در نهایت، با پوشیدن وسایل ایمنی و نگهداری از موتورسیکلت خود با خیال راحت سوار شوید.

قسمت 1

قسمت 1 از 3:

از محیط اطراف خود آگاه باشید

1

دوره ایمنی موتور سیکلت را کامل کنید. فارغ از سطح مهارت شما، می توانید از گذراندن دوره ایمنی بهره مند شوید. این دوره ها به شما می آموزند که چگونه از تصادف جلوگیری کنید، چگونه ایمن تصادف کنید و چگونه با عواقب بعدی برخورد کنید. بسیاری از کشورها دارای سازمان های ایمنی موتور سیکلت یا سازمان های دولتی هستند که دوره های ایمنی را ارائه می دهند. یک جستجوی آنلاین انجام دهید تا یکی را در منطقه خود پیدا کنید.

به عنوان مثال، بنیاد ایمنی موتورسواران دوره های مبتدی و پیشرفته را در سراسر ما ارائه می دهد.

در انگلستان، دولت «طرح‌های سوارکاری پیشرفته» یا دوره‌هایی را ارائه می‌کند که برای بهبود ایمنی سوارکار طراحی شده‌اند.[1]

2

طوری رفتار کنید که انگار هیچ ماشینی نمی تواند شما را ببیند. بسیاری از رانندگان در تشخیص موتورسیکلت در جاده مشکل دارند، چه به دلیل نقطه کور یا به دلیل عدم توجه آنها. هر زمان که در نزدیکی یک ماشین رانندگی می کنید، فرض کنید که سوارکار نمی تواند شما را ببیند. مثلا:

با سوار شدن در جلو یا پشت خودرو از نقاط کور احتمالی دوری کنید.

وقتی ماشینی در حال عقب نشینی است، فرض کنید که شما را به موقع نمی بیند تا متوقف شود. بگذارید تمام شوند و سپس به راه خود ادامه دهید.

اگر ماشینی در حال ادغام به لاین شماست، به آنها فضا بدهید. اگر نتوانند شما را ببینند، شما را زیر پا می گذارند.

3

به چرخ های ماشین های دیگر توجه کنید. اگر مطمئن نیستید ماشین به کجا خواهد چرخید، به چرخ های آن نگاه کنید. زاویه چرخ نشان می دهد که آنها می خواهند به کجا بروند.[2] این اطلاعات می تواند به شما در جلوگیری از بسیاری از حوادث کمک کند. مثلا:

از اتومبیل هایی که سعی می کنند بالای سر شما به چپ بپیچند آگاه خواهید شد.

یک سوارکار می تواند ببیند که آیا راننده سعی می کند در یک تقاطع مسیر را تغییر دهد یا خیر.

اگر ماشین در حال عقب نشینی باشد، می دانید که به احتمال زیاد به کدام سمت می روند.

4

مراقب هر گونه مانع در جاده باشید. این می تواند شامل اتومبیل ها، سنگ ها و سایر زباله ها باشد. با مواظب بودن، به خود زمان کافی می دهید تا از هر چیزی که در جاده می بینید اجتناب کنید. برای مثال، اگر در یک جاده کوچک روستایی سوار می‌شوید، مراقب خودروهای پارک شده در لاین خود باشید. سایر زباله های خطرناک جاده عبارتند از:

تکه های شن

گودال های آب

نفت در جاده

شاخه های بزرگ در خیابان

5

آینه های خود را اغلب چک کنید با بررسی آینه های خود از آنچه پشت سرتان می گذرد آگاه باشید. می‌تواند وسوسه‌انگیز باشد که همیشه به جاده‌ای که در مقابل شماست نگاه کنید. با این حال، می توانید از دانستن آنچه پشت سر شما می گذرد بهره مند شوید. مثلا:

اگر ماشینی با سرعت زیاد باشد، ممکن است به سرعت از پشت سر شما بیایند و شما را مبهوت کنند.

ماشینی که پشت سر شماست ممکن است چشمک‌زن خود را روشن کند، که نشان می‌دهد اگر توجه نکنید ممکن است بالای سر شما ادغام شوند.

قسمت 2

قسمت 2 از 3:

اجتناب از اشتباهات رایج

1

مراقب چرخش ماشین ها به چپ در تقاطع ها باشید. بسیاری از موتورسواران در تقاطع ها با ماشین هایی که بالای سرشان به چپ می چرخند، برخورد می کنند. در واقع، این رایج ترین نوع برخورد موتورسیکلت و ماشین است.[3] برای جلوگیری از ضربه خوردن، مراقب نزدیک شدن به چشمک‌زن خودرو باشید و به آنها فضای زیادی برای چرخش بدهید.

اگر ماشینی بدون استفاده از چشمک‌زن در نزدیکی شما به چپ بپیچد، ممکن است لازم باشد برای اجتناب از آنها سرعت خود را افزایش دهید یا منحرف شوید.

2

هنگام توقف دستان خود را روی ترمز قرار دهید. تعداد زیادی از تصادفات موتور سیکلت در تقاطع ها اتفاق می افتد. بنابراین، هنگام نزدیک شدن به یک توقف، باید بتوانید در یک لحظه ترمز کنید. هنگام توقف، دستان خود را روی هر دو ترمز جلو و عقب قرار دهید تا زمان واکنش خود را کاهش دهید.

3

از قرار گرفتن در چراغ های توقف به عقب خودداری کنید. بسیاری از خودروها مشرف به موتورسیکلتی هستند که پشت چراغ پارک شده است. برای جلوگیری از ضربه خوردن، با کشیدن جلوی ماشین مقابل، بین خود و ترافیک مقابل ایجاد کنید. هنگام حرکت در اطراف خودرو، مطمئن شوید که موجی دوستانه به ماشین بدهید. [4] روش‌های دیگر توقف در تقاطع‌ها عبارتند از:

بین خطوط ترافیک توقف کنید تا ماشین ها نتوانند به شما برخورد کنند

توقف در کنار خط، به شما یک راه فرار می دهد

4

در مقابل میل به سوار شدن بین اتومبیل ها در ترافیک مقاومت کنید. چیزی که به نظر می رسد صرفه جویی در زمان مناسب باشد، در واقع دستور العملی برای فاجعه است.[5] این به ویژه هنگام سوار شدن بین یک خط فعال و یک خط ترافیک پارک شده مهم است. خطرات سواری بین این خودروها عبارتند از:

یک درب ماشین باز می شود و راه شما را مسدود می کند

خودرویی که به طور غیرمنتظره ای در مسیر دیگری ادغام می شود تا از ترافیک فرار کند و بالای سر شما ادغام شود

راننده ای که جلوی شما را می برد تا ادغام شود و راه شما را مسدود می کند

5

از سرعت در پیچ های تنگ خودداری کنید. اگر خیلی سریع از پیچ عبور کنید، ممکن است در نهایت از جاده خارج شوید. برای جلوگیری از این اتفاق، از رانندگی خیلی سریع برای اصلاح پیچ بد خودداری کنید. هرچه سریعتر پیش بروید، زمان کمتری برای تنظیم پیچ تند خواهید داشت. از سرنخ‌های بصری مانند پست‌های نوری و نظرسنجی تلفنی استفاده کنید تا به شما در سنجش شدت چرخش کمک کند.

اگر به هر حال خود را در این موقعیت دیدید، به ترمز نزنید یا گاز را قطع نکنید. در عوض، به پیچ خم شوید و سعی کنید آن را خارج کنید.[6]

6

مشروب نخورید و رانندگی کنید نیمی از تصادفات موتورسیکلت در آمریکا شامل الکل باشد از نظر آماری، بهترین راه برای جلوگیری از تصادف رانندگی مسئولانه است.[7] از نوشیدن هر نوع الکل در هنگام موتورسیکلت خودداری کنید.

چگونه موتور سیکلت را روشن کنیم

چگونه موتور سیکلت را روشن کنیم

استارت زدن فشاری (گاهی اوقات به آن استارت زدن ضربه ای نیز گفته می شود) تکنیکی است که برای راه اندازی موتور وسیله نقلیه استفاده می شود که شامل درگیر شدن گیربکس در حین هل دادن فیزیکی خودرو به جلو است. برای موتورسیکلت سواران، استارت زدن با فشار یک مهارت مفید است که باید در زیر کمربند خود داشته باشید، زمانی که باتری خالی دارید یا موتوری که واژگون نمی شود. مرحله 1 را در زیر ببینید تا یاد بگیرید چگونه موتورسیکلت خاموش خود را روشن کنید

مراحل

1

مشکلات دیگری را که ممکن است مانع از استارت زدن موتورسیکلت شوند بررسی کنید. قبل از اینکه سعی کنید موتورسیکلت خود را با فشار راه اندازی کنید، در درازمدت می توانید در زمان صرفه جویی کنید تا به سرعت انواع مشکلاتی را که با استارت فشاری حل نمی شوند بررسی کنید. به عنوان مثال، فقط یک ثانیه طول می کشد تا مطمئن شوید موتورسیکلت شما روشن نمی شود زیرا بنزین آن تمام شده است – کافی است گیج گاز را بررسی کنید. در زیر چک لیست کوتاهی وجود دارد که ممکن است بخواهید قبل از استارت زدن به آن بپردازید – اگر یکی از این شرایط درست نیست، این ممکن است دلیل روشن نشدن موتورسیکلت شما باشد:[1]

سوخت در باک وجود دارد

petcock روی “روشن” تنظیم شده است (بیشتر مربوط به موتورسیکلت های قدیمی است).

پایه پایه بلند است

انتقال در حالت خنثی است

سوئیچ kill روی “اجرا” تنظیم شده است.

2

موتورسیکلت را در دنده 1 یا 2 قرار دهید. برای راه اندازی فشاری نیاز است که موتورسیکلت در دنده نسبتاً کم قرار گیرد. برای اکثر موتورسیکلت‌ها، دنده 2 ساده‌ترین دنده برای استارت زدن است، اگرچه معمولاً در دنده 1 نیز امکان‌پذیر است.[2] به ندرت، برخی از موتورسیکلت ها حتی با دنده 1 آسان تر از دنده دوم راه اندازی می شوند.

معمولاً، اگر موتورسیکلت شما پارک شده است، در حالت خنثی است – می توانید با فشار دادن آن به جلو، متوجه شوید که آیا این مورد است. خنثی تنها دنده ای است که به موتورسیکلت اجازه می دهد بدون نگه داشتن کلاچ به جلو بچرخد. برای جابجایی از حالت خنثی به حالت اول در موتورسیکلت دستی، کلاچ را فشار دهید و کنترل پا را فشار دهید. برای جابه‌جایی از اول به دوم، کلاچ را فشار دهید و کنترل پا را به بالا فشار دهید.[3]

3

کلاچ را نگه دارید و شروع به هل دادن کنید. اکثر راهنماها توصیه می کنند موتورسیکلت را به سرعت حداقل 5 مایل در ساعت (8.0 کیلومتر در ساعت) برای استارت زدن با فشار موفقیت آمیز ببرید.[4] این به فضای باز در مقابل شما نیاز دارد، بنابراین قبل از شروع، منطقه را از هرگونه مانع پاک کنید. همچنین ممکن است بخواهید فضای زیادی را در هر دو طرف باقی بگذارید، در صورتی که پس از شروع به کار موتورسیکلت، کنترل آن را از دست بدهید.

شما می توانید به راحتی با اجازه دادن به موتورسیکلت در سراشیبی به سرعت شروع فشار برسید. در این حالت، به جای دویدن در کنار موتورسیکلت و هل دادن، موتورسیکلت سواری می کنید. در صورت تلاش برای استارت فشاری در سراشیبی، مراقب باشید که کنترل موتورسیکلت را از دست ندهید.

4

کلاچ را رها کنید و استارت را بزنید. هنگامی که سرعت کافی را به دست آوردید، کلاچ را رها کنید و در حالی که موتورسیکلت در حال چرخش است، دکمه استارت را با یک حرکت نرم فشار دهید. به موتورسیکلت مقدار متوسطی دریچه گاز بدهید. به محض اینکه موتورسیکلت شروع به کار کرد، دوباره کلاچ را درگیر کنید تا از دور شدن موتورسیکلت از شما جلوگیری شود.[5]

5

دور موتور اکنون که موتورسیکلت خود را راه اندازی کرده اید، نمی خواهید دوباره بمیرد. با فشردن کلاچ، دور موتور را در حد متوسط بچرخانید تا موتورسیکلت شما خفه نشود یا از بین نرود.

اگر دلیل روشن نشدن موتورسیکلت‌تان این باشد که باتری آن تمام شده باشد، چرخاندن دور موتور تأثیر اضافه‌ای در شارژ کردن باتری شما دارد.

6

دور شدن. هنگامی که موتورسیکلت خود را روشن کردید، بعید است که دوباره متوقف شود، مگر اینکه از عمد آن را خاموش کنید یا موتور را خاموش کنید. اگر باتری شما خالی شده است، موتورسیکلت سواری و/یا چرخاندن دور موتور می تواند به بازیابی مقداری از شارژ کمک کند و از نیاز به استارت های فشاری در آینده جلوگیری کند.

قبل از خاموش کردن موتورسیکلت، حتماً به مشکل اساسی که باعث شده موتورسیکلت در وهله اول شروع به کار نکند (یا حداقل برای انجام این کار آماده شوید) توجه کنید. موتورسیکلت ای که برای راه اندازی نیاز به استارت فشاری دارد، ممکن است با باتری یا سیستم سوخت مشکل داشته باشد که می تواند به توجه مکانیک نیاز داشته باشد. به عنوان مثال، اگر باتری موتورسیکلت شما روی آخرین پایه های خود است، ممکن است بخواهید موتورسیکلت خود را به نزدیکترین مکانیک ببرید تا قبل از خاموش کردن آن، یک باتری جدید تهیه کنید.

چرا موتور سیکلت خفه می‌کند؟

همانطور که همه موتور سوارها و عشق موتورها می‌دانند موتور سیکلت در دو نوع مختلف وجود دارد: موتور سیکلت دو زمانه و موتور سیکلت چهار زمانه.

می‌توان گفت با گذشت زمان موتور سیکلت دو زمانه که شکل ساده‌تری دارد و فرایند کار موتور فقط در دو مرحله انجام می‌گیرد، جای خود را به موتور سیکلت چهار زمانه که پیشرفته‌تر است داده است.

با این وجود موتور دو زمانه به علت برخورداری از مزایا و برتری‌هایی که نسبت به موتور چهار زمانه دارد، هنوز هم در ساخت و تولید انواع موتور سیکلت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

ما در این نوشتار قصد داریم دلایل خفه کردن موتور سیکلت به خصوص موتور سیکلت دو زمانه را بیان نماییم و به پاسخ سوال چرا موتور سیکلت خفه می‌کند برسیم. پس تا پایان این نوشتار با ما همراه باشید.

خفه کردن موتور سیکلت
دلایل خفه کردن موتور سیکلت
در خفه کار کردن موتور سیکلت عوامل متعددی می‌تواند دخیل باشد که از جمله آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
چه خریدار باشید، چه فروشنده
واسط‌کالا باعث می‌شه یک خرید و فروش لذت‌بخش را تجربه کنید.

خفه کردن موتور سیکلت به دلیل نیم سوز شدن رله موتور سیکلت
رله یک نوع کلید الکتریکی می‌باشد که فرمان باز و بسته شدن آن توسط یک مدار الکتریکی دیگر صادر می‌شود.

این کلید به روش‌های مختلفی همچون روش مکانیکی، روش حرارتی، روش مغناطیسی و روش الکتروستاتیک باز و بسته می‌شود. رله در واقع نوعی تقویت کننده است که می‌تواند جریانی قوی‌تر و بزرگتر از جریان مدار فرمان خود را هدایت نماید.

در موتور سیکلت زمانی که رله نیم سوز شود و همزمان با کار کردن موتور سیکلت دمای آن افزایش یابد، باعث می‌شود موتور سیکلت خفه کند.

کثیف بودن فیلتر بنزین
یکی از عوامل دیگر خفه کردن موتور سیکلت کثیف بودن فیلتر بنزین می‌باشد. فیلتر بنزین از جمله فیلترهایی است که در پیشرانه موتور سیکلت به کار می‌رود و وظیفه پاک سازی آلاینده‌ها را به عهده می‌‌گیرد.

کیفیت بنزین مورد استفاده و نیز آلودگی‌های محیطی دو عامل مهمی هستند که می‌توانند کارکرد فیلتر بنزین را تحت تاثیر قرار داده و در کارکرد آن خلل ایجاد نمایند. از این رو تعویض به موقع فیلتر بنزین می‌تواند نقش به سزایی در بالا بردن عمر پیشرانه موتور سیکلت و قطعات مختلف آن داشته باشد.

به طور معمول باک موتور سیکلت‌ها که از فلز و یا مواد با دوام ساخته می‌شوند، محل رسوب ذرات معلق در بنزین می‌باشند. این ذرات زمانی که موتور سیکلت تکان می‌خورد در بنزین شناور شده و در نتیجه در مسیر ورود به پیشرانه حرکت می‌نمایند.

اما فیلتر بنزین که در سر راه مسیر ورودی بنزین به موتور قرار می‌گیرد، باعث می‌شود بنزین پاک سازی شده و ذرات معلق وارد موتور نشود.

در واقع این کار توسط کاغذهایی صورت می‌گیرد که در برابر بنزین مقاوم هستند. آلودگی‌ها در این کاغذها به دام می‌افتند و در نتیجه از ادامه مسیر باز می‌مانند.

نکته
زمانی که فیلتر بنزین کثیف باشد، مسیر ورودی بنزین به پیشرانه موتور سیکلت تا حدودی مسدود شده و از این رو فشار زیادی بر روی پمپ بنزین موتور سیکلت وارد می‌نماید.

این فشار نهایتاً منجر به داغ کردن موتور، خفگی و یا سوختن آن می‌شود.

از علایم کثیف بودن فیلتر بنزین موتور سیکلت این است که چون کثیفی فیلتر بنزین موتور سیکلت باعث عدم سوخت رسانی مناسب به آن می‌شود، لذا توان موتور کم می‌شود و راندمان آن پایین می‌آید.

اگر در شرایط عادی موتور سیکلت شما بد کار کرد و یا لرزش داشت می‌تواند نشات گرفته از کثیفی فیلتر بنزین باشد.

از طرفی زمانی که کشش موتور هنگام سواری در سربالایی‌ها کاهش داشت و یا این که هنگام صبح با تک استارت روشن نشد می‌تواند نشان از کثیفی فیلتر بنزین موتور سیکلتتان باشد.

چرا که کثیفی فیلتر بنزین باعث می‌شود بنزین به موتور نرسد و در نتیجه موتور روشن نشده و یا دیر روشن شود.

اگر موتور شما با تک استارت روشن نشد، شما ناچارید سویچ موتور را چند ثانیه باز بگذارید تا بنزین به موتور برسد و روشن شود.

البته تغییر صدای موتور سیکلت نیز می‌تواند دلیلی بر کثیف بودن فیلتر موتور سیکلت باشد که باید در اسرع وقت بررسی شده و عیب یابی شود.

تعویض فیلتر بنزین
برای این که موتور خوب کار کند نیاز دارد بنزین خالص از آلودگی‌ها را دریافت کند. لذا زمان تعویض فیلتر بنزین به مکانی که فرد در آن زندگی می‌کند بستگی دارد.

هر اندازه که آلودگی محیط بیشتر باشد نیاز به تعویض فیلتر بنزین بیشتر می‌شود.

به عنوان مثال در شهرهایی مثل تهران و جنوب ایران که هوا بسیار آلوده است و آلاینده‌های مختلفی نظیر ریزگردها در هوا وجود دارد، عمر تمامی فیلتر‌های موتور سیکلت کمتر شده و به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.

البته اگر موتور سیکلتی را خریداری می‌کنید که دارای دفترچه راهنماست می‌توانید به آن مراجعه کرده و از زمان تعویض فیلتر موتور سیکلت خود آگاه شوید.

چرا که معمولاً در دفترچه راهنما زمان تعویض فیلتر بنزین را یادآوری می‌کنند. چون فیلتر بنزین ارزان است می‌توانید هر بار که روغن موتور سیکلت خود را تعویض می‌کنید، فیلتر بنزین را نیز تعویض کنید.

فیلتر بنزین موتور سیکلت
خفه کردن موتور سیکلت به دلیل وجود مشکل در شمع
شمع موتور یکی از قطعات مهم موتور سیکلت است و نقش به سزایی در مصرف سوخت و همچنین نحوه کارکرد موتور دارد.

این قطعه در موتور مسئول تولید جرقه و در نتیجه ایجاد اشتعال در درون محفظه سیلندر است.

شمع مخلوط سوخت و هوا را که درون محفظه سیلندر متراکم شده را مشتعل کرده و آن را تبدیل به نیروی محرکه می‌نماید.

در نتیجه می‌توان گفت شمع با مصرف سوخت و آلودگی هوا رابطه مستقیمی دارد. این قطعه که از اجزای مختلفی ساخته شده است، جریان الکتریکی را از وایر می‌گیرد و با الکترود انتقال می‌دهد.

عایق سرامیکی دور شمع از انتقال جریان به بدنه موتور جلوگیری می‌نماید. زمانی که این عایق سرامیکی دچار شکستگی شود، جریان الکتریکی اتلاف می‌شود و شمع موتور به درستی کار نمی‌کند.

ساختار شمع
شمع دارای دو الکترود است. یک الکترود منفی و یک الکترود مرکزی مثبت. الکترود منفی در بدنه شمع قرار دارد و بخشی از الکترود مرکزی مثبت از عایق سرامیکی بیرون آمده و کنار الکترود منفی جای می‌گیرد.

به فاصله این دو الکترود گپ شمع می‌گویند. در قسمت وسط شمع نیز یک مهره جای دارد که آچار شمع برای باز و بسته کردن شمع در آن قرار می‌گیرد.

حال زمانی که به هر دلیل در کار شمع موتور خللی ایجاد شود، مثلاً عایق سرامیکی بشکند، رنگ شمع تغییر کند و غیره باعث می‌شود موتور به درستی کار نکند و به اصطلاح خفه کند.

برای کارکرد بهتر موتور سیکلت باید در صورت مشاهده هر مشکلی در شمع آن را تعویض کرد تا موتور سیکلت در بهترین حالت سوخت و شتاب قرار بگیرد، با تک استارت روشن شود و دیگر دچار خام سوزی و یا لرزش نشود.

تنظیم نبودن کاربراتور موتور سیکلت
یکی از دلایل دیگر خفه کردن موتور سیکلت عدم تنظیم کاربراتور آن می‌باشد.

کاربراتور وسیله‌ای است در سیستم‌های کاربراتوری و سوخت رسانی که وظیفه دارد سوخت مورد نیاز موتور را به نحوی آماده کند که موتور در هر شرایطی به بهترین نحو ممکن کار کند.

یک کاربراتور زمانی که مشکلی نداشته باشد و نیز به خوبی تنظیم شده باشد، باید در زمانی بسیار کوتاه هوا و سوخت را به طور صحیح با هم مخلوط کند تا موتور بتواند در هر شرایطی کار کند،

مصرف سوخت موتور را در وضعیت عادی کاهش دهد، در حالت بار کامل حداکثر قدرت را تامین نماید، باعث روشن شدن موتور سیکلت در هر درجه حرارتی شود و کارکرد منظم آن را در حالت دور آرام تضمین نماید.

زمانی که موتور سیکلت در یکی از زمینه‌های فوق مشکل داشته باشد، نشان دهنده این است که کاربراتور مشکل دارد و یا این که به خوبی تنظیم نشده است.

به طور مثال اگر در هنگام تاپ اسپید زدن بعد از چند لحظه موتور سیکلت گاز نخورد و خاموش شود و دوباره بعد از چند دقیقه روشن شود،

نشان دهنده این است که سوزن متصل به شناور بیش از حد کیپ است و یا پیچ هوا به خوبی تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا بیشتر است.

کاربراتور موتورسیکلت
خفه کردن موتور سیکلت به دلیل تغییر میزان غلظت روغن
در طراحی یک سیستم احتراقی همچون انجین موتور سیکلت، قایق موتور، خودرو، موتور برق و غیره که عمل روان کاری در آن‌ها با روغن موتور انجام می‌گیرد،

محاسبات دقیق فضای خالی بین قطعات همچون فضای خالی که بین سیلندر و پیستون وجود دارد، فضای خالی که بین چرخ دنده‌های گیربکس وجود دارد،

فضای خالی که بین یاتاقان‌های زیر شاتون و میل لنگ وجود دارد و غیره انجام می‌گیرد تا این فضاها به وسیله روغن موتور پر شده، اصطکاک کاهش یابد و آب بندی دقیق صورت بگیرد.

معمولاً با توجه به چگالی حجمی روغن، این فضاهای خالی محاسبه و طراحی می‌شوند. حال اگر میزان غلظت روغن تغییر یابد،

نه تنها منجر به کاهش اصطکاک نمی‌شود، بلکه میزان آن را نیز افزایش داده و باعث می‌شود قطعات نسبت به هم سخت‌تر حرکت کنند.

با سخت حرکت کردن قطعات، دما افزایش می‌یابد، راندمان عملکرد موتور کمتر شده و در نتیجه آسیب‌های زیادی را به قطعات وارد کرده و در برخی موارد نیز باعث خفگی موتور می‌شود.

وقتی روغن موتور مناسب انتخاب شود، قطعات بهتر روان کاری شده، دما هنگام حرکت موتور کاهش می‌یابد، میزان ساییدگی قطعات کمتر شده و مواد معلق ناشی از سوختن بنزین بیشتر جذب می‌شود.

در عوض استفاده از روغن موتورهای نامناسب باعث کاهش سرعت، افزایش فشار به یاتاقان‌های میلنگ، افزایش مصرف سوخت، افزایش دمای موتور، آسیب به رینگ‌های پیستون و بلبرینگ‌های دو سر میل لنگ و فشار به پمپ روغن می‌شود و عملکرد موتور را کاهش داده و از میزان راندمان آن می‌کاهد.

بسته شدن ناگهانی دریچه ساسات
یکی از عوامل دیگر خفه کردن موتور سیکلت بسته شدن ناگهانی دریچه ساسات می‌باشد.

در وسایل نقلیه موتوری ساسات به دکمه دریچه هوای کاربراتور گفته می‌شود. وقتی این دریچه بسته می‌شود، از ورود هوا به کاربراتور جلوگیری می‌شود.

در نتیجه این عمل گاز وارد شده به موتور از لحاظ بنزین قوی‌تر می‌شود و در نتیجه باعث بهتر روشن شدن موتور در هوای سرد می‌شود.

حال اگر به هر دلیلی ساسات باز نشود و یا این که شناور کاربراتور به خوبی تنظیم نشده باشد، سوخت زیادی به موتور ارسال می‌شود و در نتیجه موتور فلوت کرده و یا به اصطلاح خفه می‌کند.

اگر موتور به این علت خفه کرده باشد باید با باز نگه داشتن دریچه‌های ساسات و گاز و نیز با استارت زدن سوخت اضافی موتور را از آن خارج کرد تا موتور با همان مقدار سوختی که لازم دارد روشن شود.

با باز کردن کاربراتور و تعویض و یا تعمیر دریچه ساسات می‌توان از به وجود آمدن چنین مشکلی جلوگیری کرد. همچنین اگر کاربراتور کثیف باشد می‌تواند باعث خفگی موتور سیکلت شود.

زمانی که پس از گرم شدن موتور سیکلت دوباره به ساسات نیاز باشد، باید شناور داخل کاربراتور را تنظیم کرد.

گاهی اوقات نیز ممکن است بنزین در پیاله کاربراتور گرم شود و در نتیجه انبساط آن فشار زیادی را به پیاله وارد نماید و منجر به خارج شدن سوخت اضافی از ژیگلور شده و موتور خفه کند.

بسته شدن دریچه ساسات
خفه کردن موتور سیکلت به دلیل معیوب بودن اگزوز
اگزوز یکی از قطعات اصلی موتور سیکلت است که وظیفه دارد گازهای خروجی از موتور را به بیرون هدایت کند.

حال اگر به هر دلیلی این قطعه مهم کارایی خودش را از دست بدهد عملکرد موتور سیکلت را تضعیف می‌کند و در برخی موارد نیز ممکن است باعث خفه کردن موتور سیکلت شود.

خارج شدن بیش از اندازه دود از اگزوز و نیز سوختن ناقص بنزین می‌تواند نشان دهنده این باشد که سوخت زیاد وارد موتور شده است و یا این که شمع‌ها به خوبی جرقه نمی‌زنند.

هر دو مورد عاملی هستند که می‌توانند نیروی موتور را کاهش داده و از عملکرد مناسب آن بکاهند.

بنزین وقتی ناقص می‌سوزد که ترکیب سوخت و هوا در محفظه احتراق به طور کامل مشتعل نمی‌شود و احتراق در جای دیگری از موتور اتفاق می‌افتد.

درست نبودن نسبت ترکیب سوخت با هوا و وجود یک ایراد برقی می‌تواند چنین مشکلی را به بار بیاورد.

سر شمع‌ها هم در صورتی که از دوده، روغن و غیره پوشیده شده باشد، باعث می‌شود بنزین ناقص سوخته و دود سیاه از اگزوز خارج شود.

وقتی چنین حالتی به وجود می‌آید می‌تواند به انجین آسیب برساند. از طرفی اگر دود سیاه همراه با بوی بد باشد نباید موتور سیکلت را حرکت داد بلکه باید آن را با بکسل کردن جهت تعمیر به اولین تعمیرگاه رساند.

خفگی موتور سیکلت دو زمانه
دلایلی که در بالا ذکر کردیم، دلایل کلی خفه کردن موتور سیکلت هستند. همانطور که پیش‌تر نیز اشاره کردیم بیشتر موتور سیکلت‌هایی که مورد استفاده قرار می‌گیرند دو زمانه هستند.

موتورهای دو زمانه سرعت و شتاب بالایی دارند برای همین در بین موتور سواران از محبوبیت بسیاری برخوردار هستند.

لذا در این قسمت قصد داریم دلیل خفگی موتور دو زمانه را به طورخلاصه مورد بررسی قرار دهیم و راه برطرف کردن آن را نیز بیان نماییم.

موتور دو زمانه زمانی دچار خفگی می‌شود که موتور سوار بر اثر هندل زیاد باعث می‌شود سوخت زیاد وارد سیلندر شده و در نتیجه موتور خفه کند.

در این حالت معمولاً وایر شمع خیس می‌شود و نمی‌تواند جرقه بزند. در نتیجه موتور روشن نمی‌شود.

وقتی موتور سیکلت سرد است موتور سوار باید به روش زیر هندل بزند تا از خفگی آن جلوگیری کند:
ابتدا باید ساسات را بکشد تا دریچه کاربراتور باز شود. با این کار سوخت بیشتری وارد سیلندر می‌شود.

سپس باید چند بار هندل را بکشد ( معمولاً سه تا چهار بار) تا صدای اولین جرقه موتور را بشنود.

در مرحله بعد باید ساسات را بخواباند و دوباره هندل بزند. فقط باید توجه کند زمانی که ساسات را کشیده است اگر زیاد هندل بزند یا فراموش کند ساسات را بخواباند سوخت زیادی وارد سیلندر می‌شود و در نتیجه سر شمع را خیس می‌نماید.

در این حالت باید سعی کند سوخت را از سیلندر خارج کند و سر شمع را خشک نماید تا دوباره بتواند هندل و موتور را روشن نماید.

راه رفع خفگی موتور سیکلت دو زمانه
در صورتی که موتور سیکلت دو زمانه دچار خفگی شد نیز می‌توانید به روش زیر عمل کنید:

دریچه ساسات را مکرراً بکشید تا کاربرات به طور کامل باز شود. هنگام استارت زدن باید ترمز زنجیر را نیز درگیر کنید. باید آنقدر استارت بزنید تا مطمئن شوید موتور دچار خفگی شده است.

بدون آن که شمع را دربیاورید و آن را خشک کنید و یا بدون این که تمام سوخت اضافی را از سیلندر خارج کنید امکان استارت زدن موتوری که کاملاً دچار خفگی شده است وجود نخواهد داشت.

برای درآوردن شمع باید در ابتدا درپوش فیلتر هوا و بعد از آن خود فیلتر هوا را خارج ‌کنید تا فضای کافی برای دسترسی به شمع را داشته باشید.

سپس باید سیم شمع و بعد خود شمع را خارج کنید. بعد از آن که سوخت اضافی را از موتور خارج کردید به سرعت رطوبت شمع را خشک خواهید کرد. بعد از آن که سوخت اضافی را خارج کردید هندل را ۱۰ تا ۲۰ بار بکشید.

بعد با یک دستمال تمیز سر شمع را تمیز کنید و آن را سر جایش قرار دهید. سیم شمع را دوباره متصل ‌کنید و فیلتر هوا و درپوش را سر جایش قرار ‌دهید. بعد باید مطمئن شوید دریچه ساسات بسته است.

ترمز زنجیر را درگیر کنید و استارت بزنید. اگر از این دستورالعمل پیروی کنید دیگر با خفگی موتور دو زمانه مشکلی نخواهید داشت. چرا که به محض خفگی می‌توانید مشکل را حل کرده و موتور را روشن کنید.

خفگی موتور سیکلت دو زمانه
اطلاعات بیشتردر مورد موتور سیکلت
جهت کسب اطلاعات بیشتر در مورد موتور سیکلت می‌توانید به ویکی‌پدیا مراجعه نمایید.

برای مشاوره رایگان می توانید با شماره تماس 09903603870 تماس حاصل فرمایید. ابراهیم قویدل