دسته‌ها
دسته‌بندی نشده

معرفی انجین موتورسیکلت

   معرفی انجین موتورسیکلت ها
در این اینجا سعی میکنیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشه رو براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.
ردیف ایراد نوع صداها یا ایرادات
1 ترمزها • صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
• صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
• صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
• صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2 زنجیر چرخ • صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
• صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
• صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
• صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
• مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان
3 باتری • صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
• صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
• مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
• مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4 اگزوز • صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
5 کیلومتر • صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
• صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
• مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
• مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
• مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
• مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
• مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
• مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
• مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
6 انجین • صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما
• صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا
• صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ
• صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین
• صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ
• صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست
• صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه
• صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر
• صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین
• صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت
• مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین
• مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد
• مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین
7 کاربرات • صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
• صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
• مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
• مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
• مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
• مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت
8 شمع • صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع
• مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع
9 کمک فنر • صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک
• مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر
• مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک
• مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن
10 شارژر • مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر
11 لامپ • سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها
• سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما
12 روغن موتور • مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
• مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
• مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
• مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
13 روغن ترمز • مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز
• مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز
• مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز
دسته‌ها
دسته‌بندی نشده

روش هایی برای افزایش عمر صفحه کلاچ موتورسیکلت

چندراه کار جهت طول عمر صفحه کلاج
چه موقع صفحه کلاج موتور سیکلت خود را باید تعویض کنیم

قویدل
09373516772
تعمیر موتور سیکلت سیار
تعمیر موتور های ایرانی وچینی امداد موتور سیکلت سیار درمحل

🛠 صفحه کلاچ موتور سیکلت🛠
📄تعریفی از این قطعه و همچنین کاربرد و کارکرد آن را شرح دادیم.📄
حال وقت آن رسیده که بدانید چه زمانی باید صفحه کلاچ موتور سیکلت 🛵خود را تعویض کنید.
به طور کلی زمان تعویض صفحه کلاچ موتور سیکلت🛵 در موارد زیر توصیه میشود:

زمانی که موتور سیکلت🛵 شما شتاب لازم را ندارد و دیر شتاب میگیرد.
زمانی که با وجود جا زدن دنده و رها کردن کلاچ، موتور سیکلت 🏍حرکت نمیکند
در موقع جا زدن دنده ها، صدای تق تق زیادی از انجین به گوش میرسد
لرزش زیاد موتور سیکلت هنگام گاز دادن
موتور در سرعت بالا عقب میکشد (گاز میخورد اما سرعت نمیگیرد)
کلاج بسیار محکم و سفت است و موقع رها کردن کلاج نیز سریع به جای خود باز میگردد

دور موتور بالاتر از ۶ نمیرود
در زمان تعویض کلاچ، موتور سیکلت هرز گاز میرود
در صورتی که هر کدام از موارد بالا را داشتید یعنی صفحه کلاچ موتور شما باید تعویض شود. نا گفته نماند قبل از اینکه اقدام به تعویض صفحه کلاچ موتور نمایید، حتما موتور سیکلت خود را به یک تعمیرکار حرفه ای نشان دهید تا از سلامت دیگر قطعات مطمئن شوید🏍🛵
تعمیر موتور سیکلت سیار
موتور سیکلت پالس آپاچی ns ویو هندا موتورهای چینی وایرانی❎🛵قویدل
09373516772
🔙 و سپس اقدام به تعویض صفحه کلاچ موتور سیکلت خود کنید.
🛵جهت آموزش ویا مشاوره جهت 🛵🏍تعویض صفحه کلاچ موتور سیکلت🏍 خود باشماره تماس زیر تماس حاصل نمایید
قویدل
0937351677۲

دسته‌ها
دسته‌بندی نشده

چگونه عمر موتورسیکلت خود را افزایش دهیم

روش های افزایش عمر موتورسیکلت چیست؟ چگونه عمر موتورسیکلت را افزایش دهیم‌؟

موتورسیکلت جز وسایل نقلیه پرکاربرد و کم هزینه تر نسبت به اتومبیل است و اگر شما ساکن شهر های شلوغ و پر ترافیکی نظیر پایتخت باشید می تواند جزو انتخاب های مناسب برای حمل و نقل شما باشد. اما چیزی که مسلم است تمامی وسایل نقلیه دچار مشکلات و خرابی هایی می شوند برای اینکه عمر موتورسیکلت خود را افزایش دهیم و هزینه های تعمیرات را پایین ببریم باید به برخی نکات بپردازیم که در ادامه به آن می پردازیم.

1.موتورسیکلت تان را تمیز نگه دارید.
واضح است که موتورسیکلت تمیز عمر بیشتری خواهد داشت. چرک و کثیفی‌ می‌تواند به درون موتور و اجزای دیگر موتورسیکلت رسوخ کند و بدنه یا قطعات حساس آن را دچار پوسیدگی میکند.
تمام قسمت‌های پلاستیکی باید با محصولات نگهدارنده‌ی رنگ نظافت شوند تا منفذهای آن‌ها بسته شود و از سخت شدن و ترک خوردن آن‌ها جلوگیری شود برای بدنه و قطعات فلزی خود

موتورسیکلت نیز باید از یک اسپری زد زنگ و خوردگی استفاده شود تا عمر آن‌ها افزایش پیدا کند و ماندگاری بیشتری داشته باشند. به خصوص اگر موتورسیکلت شما مدت‌های طولانی بدون استفاده می‌ماند.

• مشکلات موتور را قبل از دردسر ساز شدن برطرف کنید
آیا هنگام راندن موتور صداهای اضافی از آن خارج می‌شود؟ آیا فرمان کمی اذیت می‌کند؟ آیا موتور شما آن شتاب و احساس نرمی گذشته را ندارد؟ آیا قطعه‌ای از موتورسیکلت شما شکسته است؟
برای تعمیر موتور سیکلت خود معطل نمانید، چون هر چه بیشتر صبر کنید سطح آسیب بیشتر می‌شود. حتی وقتی که فکر می‌کنید با عقب انداختن تعمیر یک قطعه دارید در هزینه صرفه‌جویی می‌کنید به این فکر کنید که در آینده مجبور به پرداخت هزینه بیشتری خواهید شد. عقب انداختن تعمیرات یکی از عوامل اصلی کاهش عمرم موتور است.

• نگهداری از موتور
مهم‌ترین قسمت موتورسیکلت، موتور آن است که به تمام قطعات دیگر قدرت می‌رساند. همیشه از دستورالعمل شرکت سازنده برای نگهداری از موتور پیروی کنید و روغن موتور را هر شش ماه یا هر ۴۸۰۰ کلیومتر (هر کدام که زودتر رخ دهد) تعویض کنید. این باعث روان‌تر شدن عملکرد موتور می‌شود، دمای آن را خنگ نگه می‌دارد و به بسته شدن پیستون‌ها نیز کمک می‌کند.
در تعویض روغن بخشهای دیگر موتور نیز دقت کافی داشته باشید و زیاده روی نکنید. اگر قصد خرید موتور دست دوم دارید، در بررسی مشکلاتی که موتور موتورسیکلت ممکن است داشته باشد دقت زیادی کنید.

• فیلتر هوا
فیلترهوای کثیف و گرفته اجازه‌ی تنفس مناسب به موتورسیکلت شما نمی‌دهد و این باعث از دست رفتن توان آن می‌شود چون هوا عامل اصلی احتراق درون موتور است. این مسأله حتی تاثیر مستقیمی روی میزان مصرف سوخت موتور دارد زیرا موتور مجبور می‌شود برای رسیدن به توان مورد نیاز سوخت بیشتری مصرف کند.
قیلتر هوا را به صورت مداوم بیرون آورده و تمیز کنید. در صورتی که عمر مفید آن به پایان رسیده بدون تعلل آن را تعویض کنید. فیلتری که به صورت صحیح کار نکند باعث ورود گرد و خاک و ذرات ریز به درون موتور می شود که به کاهش عمر و عملکرد موتور می‌انجامد.

• سیستم احتراق
احتراق به فرآیندی گفته می‌شود که با زدن جرقه، هوا و سوخت درون موتور مشتعل می‌‌شود. نگهداری و حفظ سلامت دوشاخه‌ی جرقه زنی بسیار ضروری است، اگر این قطعه خوردگی داشته باشد و کثیف شده باشد، موتور قدرت از دست می‌دهد و داغ می‌کند. دوشاخه را معاینه کنید و توجه داشته باشید که رنگ نارجی نشانه‌ی سلامت آن است و رنگ سفید بود به معنای خرابی آن. در صورت خراب بودن این قطعه، موتور مجبور به کارکردن بیش از حد می‌شود.

• در بهبود عملکرد موتور افراط نکنید
تکنیک‌های زیادی برای تیونینگ موتورسیکلت و بهبود عملکرد آن وجود دارند که در اکثر آن‌ها برای افزایش توان موتور نیاز به اضافه کردن قطعات جدید است. اقداماتی از این دست اگر به صورت تخصصی و با آگاهی از عملکرد فنی موتور صورت نگیرد میتواند به کاهش عمرمفید موتورسیکلت شما بینجامد. یک مثال خوب نصب اگزوز جدید روی موتور بدون جایگزین کردن کاربراتوری است تا جریان هوای اضافی را تامین کند.

در صورت شک داشتن در مورد سلامت موتورسیکلت خود، حتما از یک متخصص خود مشورت بگیرید. در پایان می توان حفظ سلامت موتورسیکلت را در دو اصل خلاصه کرد کار نکشیدن خیلی زیاد از موتور و تعمیر قطعات به محض خراب شدن و بروز مشکل.

ابراهیم قویدل

دسته‌ها
دسته‌بندی نشده

اصول اولیه تعمیرات موتورسیکلت

اصول اولیه تعمیرات موتورسیکلت چیست؟

اگر شما علاقه به یادگیری اصول اولیه تعمیرات موتورسیکلت دارید و یا اینکه دسترسی به تعمیر گاه و تعمیرکار موتور سیکلت ندارید این مقاله را دنبال کنید. عمده ترین مشکلی که برای موتورسیکلت شما پیش می آید متوقف شدن موتورسیکلت و مشکل تامین سوخت /عدم دستیابی سوخت به بلوک استوانه سبب آسیب به باتری موتورسیکلت شما می شود حالا این مشکل را چگونه حل کنیم؟؟؟؟

راه حل: اگر سوخت موتور سیکلت شما کافی نیست، محل مخزن سوخت را تکان دهید سعی کنید به هر صدای حرکت بنزین گوش دهید. اگر قادر به شنیدن صدای حرکت بنزین هستید. سعی کنید موتورسیکلت خود را روشن کنید. اگر مشکل حل نشده بود. مشکل از باتری موتورسیکلت شما می باشد. اگر موتورسیکلت شما بخاطر مشکل در باتری روشن نشد که برای تشخیص آن میتوان از دستگاه دیاگ، اهم متر، دستگاه تست باتری کمک گرفت. یا از کسی بخواهید بوسیله یک کابل عمل باتری به باتری را انجام دهد این کار را بوسیله باتری موتور و ماشین میتوان انجام داد. اما اگر مشکل شما از باتری و عدم وجود بنزین نباشد. می توان صدای موتورسیکلت را بررسی کرد. حتما از باز بودن سوئیچ موتورسیکلت خود اطمینان حاصل کنید. سر شمع موتورسیکلت خود را باز کرده و به فاصله یک سانت از شمع موتور نگه دارید بوسیله استارت و هندل زدن از وجود برق سر شمع مطلع شوید. اگر برق سر شمع بیاید مشکل موتور سیکلت از شمع آن می باشد. شمع موتورسیکلت خود را می توانید از فروشگاه ها و نمایندگی های معتبر با برند های مختلف و قیمت های متنوع خریداری کنید. اگر مشکل موتور سیکلت شما از شمع هم نبود. می تواند مشکل گرفتگی در سوپاپ موتورسیکلت باشد یا احتمالا از تایم موتورسیکلت باشد شما می توانید از طریق پس زدن بنزین در کاربراتور یا روان بودن هندل می تواند مشکل از موارد مذکور باشد . اگر موتورسیکلت شما سال ساخت تولید آن از 1395به بعد باشد موتور شما انژکتور است و از طریق دستگاه دیاگ و از طریق نرم افزار می توان تست و عیب یابی موتور سیکلت خود را انجام دهید. اگردر مسائل فنی تجربه ندارید توصیه می کنیم که به یک تعمیر گاه موتور سیکلت رفته و مشکل خود را حل کنید. همچنین شما می توانید با تماس گرفتن با شماره های درج شده در سایت ما مشاوره رایگان درباره موتورسیکلت و تعمیرات آن را به صورت کاملا رایگان بدست اورید. و از سایر خدمات حضوری و تعمیرات موتور سیکلت ما با کادری مجرب و حرفه ای با نازلترین قیمت ها برخوردار شوید.